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東森集團總裁王令麟今 (6) 日表示，面對新零售時代崛起，旗下東森訊息科技 (以下簡稱東科) 已建構起企業私有數據管理平台 DMP，可將流量和消費者交易行為進行精細運算分析，已成功為旗下東森購物、得易 Ponta 卡、OwlpassAPP 等事業體大幅提高廣告效益。

據資策會預估，2017 年台灣電商年產值可望達 1 兆 2515 億元，但根據各家電商平均經驗顯示，廣告成交轉換率僅 0.2%，這代表有超過 99% 以上的廣告投入無效。

東森集團強調，東科 DMP 可準確掌握消費者行為、預測購買意向、比對廣告效果，未來將持續以更精準的廣告投放技術、增加流量的變現價值、提升會員終身價值做為目標。

東森信息科技董事長廖尚文進一步說明，DMP 三大必要組成元素為流量、消費者交易行為資料以及據演算平台，而集團擁有來自東森新聞雲每日 1600 萬網路流量、全東森超過 880 萬龐大的消費者交易行為資料，以及東科數據運算技術，已公寓式酒店形成企業私有數據管理平台 DMP 的規模。

東森說明，即使擁有消費者交易資料，但缺乏分析成有用數據的技術，網路廣告投放不得要領，或廣告費投得比業績還高等問題，是中小企業投放廣告的痛點。

因此，東森將釋放自有資源和中小企業共享目前的 DMP 技術，並透過更多中小企業的加入進而建構為「東森數據生態圈」，以形成更龐大的資料庫，使數據運算分析、投放廣告等更精準。

中國時報【陳宜加、蔡依珍、張立勳╱綜合報導】

機場捷運已完成初勘，履勘前須改善事項共12項，缺失不大，預計本月20日報請交通部履勘，通車近在眼前。交通部日前喊出明年2至3月通車，立委昨要求交通部「再提前至2月前」，交通部長賀陳旦表示「努力看看」。

立委鄭寶清昨質詢機捷履勘時間，賀陳旦表示，後續履勘仍將由委員出題，可能測試營運、土建設計說明，或檢驗行李托運壓力成熟度，初勘委員給予履勘更大信心，樂觀看待勘驗工作，但不能代替委員臆測通車時間。

賀陳旦強調「不宜再去渲染通車時間」，既然有立委希望朝明年2月前努力，交通部就會努力，但不應當成固定時間或承諾，須整理初勘意見後交由履勘委員參考，作業需要時間。

據了解，若機捷在春節前就通車，甫上路恐須面對龐大疏運量，交通部有所顧慮。交通部高鐵局表示，履勘前須改善事項共12項，預計兩周內完成改善，並於本月20日報請交通部履勘，預估最晚明年1月完成履勘程序。

面對桃園立委喊話要求通車提前到2月，桃園市長鄭文燦再度強調「通車沒有時間表」，通車時間由交通部決定。

此外，機捷台北至桃機票價160元，立委趙正宇也提出質疑。桃捷公司說明，提供6折季票、65折雙月票、7折月票與團體8折優惠。以A8長庚醫院站試算，來回A1台北站為180元，30天月票以21天上班日為基準打7折，僅2646元。

針對票價部分，桃園市長鄭文燦強調機捷營運前已有13億元以上虧損，5年內都不易損益兩平，目前的票價已是考慮到服務性與競爭性兼顧，並無降價空間。

新北市議員蔡淑君昨在議會提案，應把直達車票價打5折作為普通車票價，才能貼近北捷費率標準，避免一個大台北生活圈卻有兩套標準，要求新北市交通局向交通部、桃捷公司反映改善。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者葉子綱雲林縣9日電）環保團體今天到雲林縣政府訴求重送禁燒生煤條例，因縣長外出開會未得面見，最後由環保局長接下陳情書，允諾2週回覆，環團揚言若未獲滿意答覆，反空汙大遊行將搬到雲林。

包括雲林爸媽要乾淨呼吸聯盟、家長協會、淺海養殖協會、台灣健康空氣行動聯盟、自從六輕來了電子報等團體，成員有教授、醫師、年輕人及民眾等，以路過縣府表達訴求，強烈要求縣長李進勇出面接受陳情。

環保團體在雲林縣府前廣場，對於「雲林縣工商廠場禁止使用生煤及石油焦自治條例」，在中國國民黨執政時被打回票，現在由民主進步黨執政，雲林也是綠色執政，訴求重送禁燒生煤條例到環保署核備。

雲林縣長、副縣長、秘書長等縣府3長都外出開會，環團堅持遞送陳情書未果，與警方在縣府門口僵持1個多小時，最後由雲林縣環保局長林長造接受陳情書，允諾面交縣長並在2週後答覆。

環保團體對無法當面陳情縣長表達失望，勉強接受2週後答覆，堅持訴求雲林縣政府重送禁燒生煤條例，並揚言，如果未得滿意答覆，正在號召的反空汙大遊行將搬到雲林舉行。1051209

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